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    AMG標志

    AMG
    • 品牌官網:進入官網

      首字母為:A的汽車標志
    • 品牌名稱:AMG

      創 始 人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher
    • 標志別名:奔馳AMG

      總部地點:德國
    • 成立時間:1967年

      隸屬公司:Mercedes
    • AMG矢量圖: 本地下載 (格式:PSD)
    • 主要車型:梅賽德斯-奔馳S級AMG、

    詳細描述:

    AMG標志圖片、AMG標志的含義、AMG汽車品牌等詳細簡介。

    AMG汽車標志圖片

      AMG汽車品牌簡介:

      AMG是奔馳為數不多的官方許可的改裝廠,現在已經是奔馳旗下的了,無論是引擎、外觀等都有自己獨到的改裝,相當出色。

      1967年,1967年 名叫Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國Grossaspach(G)創立了AMG公司,現有雇員500名,每年大約生產12000輛汽車。

      兩位德國人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業,“AMG”名字的由來就是來自這三者間,Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母,AMG就此誕生!Aufrecht先生之前是一位當時還是名為DaimlerBenz(戴姆勒奔馳)車廠任引擎測試、調教工作,所以對于Benz的引擎可以說了如指掌。1993年,AMG正式成為Benz公司下屬部門,并首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網內銷售的C36,及后的1999年,Mercedes全面收購AMG,從那時起,AMG便成為了M。Benz車廠下的高性能街車改裝部門。

      找了一段關于AMG的介紹給你參考今日提到AMG,我們都知道它是專業改裝奔馳的翹楚公司,當然,也已經歸于奔馳麾下。但是回溯到60年代,AMG只是一個簡單得不能再簡單的手工作坊。跟你講個小插曲:當時有個顧客從德國基爾慕名開著自己的奔馳車來到AMG所在的城市,到處找AMG公司,想改裝自己的奔馳。但是尋了一輪之后竟然發現AMG鮮為人知。后來他在一兩間小小的車房門口詢問“哪里可以找到AMG”的時候,車庫里的人告訴他,嘿,兄弟,你眼前的就是AMG!那個顧客有點不敢相信自己的眼睛。最后當他的奔馳車很艱難地塞進AMG的車庫里進行改裝時,他還是在懷疑,這真的就是AMG嗎?

      那時候是1968年。顯然到了今天,故事的主角已經完全脫胎換骨,不變的依舊是AMG精神中矢志不渝追求的性能、質量和安全,這些AMG的經營哲學已經被世世代代流傳下來,統領著這家改裝界中的翹楚級企業不斷創新前進。自從1978年AGM在德國Affalterbach建立自己的總部之后,它靠近斯圖加特的改裝車間面積已經慢慢地擴張到4萬平方米,職工數目也增加到了600人,每年的產量為12,000輛。在2002年AMG慶祝自己35年誕辰的時候,新的引擎工廠、新的展覽廳和兩座新的技術研發中心也同時落成。引擎工廠只有一條生產線,工人們仔細小心地打造著刻著AMG工程師名字的超級引擎,每天100臺的產量自然也宣告了它們的珍貴。而在AMG的展廳里,你可以至少看到出自AMG的8款不同的超級奔馳,并且AMG的展廳往往除了展示銷售新車,更具備舉辦高檔次的會議展覽功能。

      下面讓我們瀏覽下AMG的大事記。

      1967年 名叫Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國Grossaspach在德國Grossaspach(G)建立了他們的公司,并且根據他們的名字和所在城市的名字各取一個字母組成了AMG公司的名字。當時他們公司的品牌形象就是“賽車引擎的設計和測試工程公司”。

      1971年剛開始它主是在奔馳300SE的基礎上打造一些高性能賽車來參加歐洲巡回車賽,功夫不負有心人,終于在1971年,一臺由AMG改裝的奔馳300SEL6。8在車手HansHeye和ClemensSchickendanz駕駛下,在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得了同級車的冠軍,而總排名則拿到了全場第2。

      1978年AMG公司位于Burgstall的小工廠的規模無法滿足AMG日益增長的需求,于是AMG公司的40多位員工一起搬家到了Affalterbach,在這里設立總部。

      1988年1988年,AMG與奔馳公司建立了戰略伙伴關系,AMG成為了奔馳公司的一個子公司,專門負責為奔馳車進行高性能的改裝,而奔馳借助AMG的力量也從容地重返德國房車巡回賽等賽事。由此看來,奔馳收購AMG的舉動的確是一箭雙雕,一來可以擴展奔馳公司高性能車的產品線,二來奔馳通過AMG豐富的經驗,可以在德國房車巡回賽上取得優異的成績,向大家展現奔馳車的風采,這總比奔馳公司自己進行改裝去拿名次要省力的多,而且倍有面子。

      1989年 AMG成為了德國房車錦標賽上最成功的車隊之一:Klaus Ludwig 和 Johnny Cecotto共為車隊獲得7次冠軍。

      1990年AMG在Affalterbach地區的第二個工廠開業。此時公司員工達到400人,并且AMG和奔馳公司簽訂合約,開始擴展他們在賽車方面的合作范圍,AMG準備開始為奔馳改裝并且銷售量產車。

      1992年 AMG賽車手Klaus Ludwig獲得德國房車錦標賽冠軍頭銜。

      1993年奔馳與AMG合作的第一種產品是1993年出品的C36 AMG,從這一年開始,幾乎所有系列的奔馳汽車都有經AMG改裝后的身影,而奔馳公司也承諾今后要在每種奔馳車上都生產其AMG型號。

      1994年 AMG賽車手Klaus Ludwig再次獲得德國房車錦標賽冠軍頭銜。

      1995年 AMG 賽車手Bernd Schneider為AMG第三次奪得德國DTM賽事冠軍,并且還贏得第一次舉辦的國際房車賽ITC的冠軍。

      1998年 AMG CLK-GTR 公路版限量25輛發行,同時AMG-Mercedes 贏得國際汽聯GT冠軍賽所有10站賽事冠軍。

      2003年 AMG為奔馳打造的增壓V8引擎獲得當年的年度引擎獎。 Bernd Schneider獲得其個人第三個DTM賽事冠軍頭銜。

      從AMG發展的脈絡來看,它當時最擅長的一直是引擎改裝和設計,這也是他們的主打經營項目,直到90年代,他們才開始大張旗鼓進入整車改裝的市場,AMG強調高性能發動機的傳統,特別是大馬力發動機的應用,但值得注意的是,AMG在動力系統上的改裝并不是象德國另一家專業改裝奔馳的BRABUS那樣,用更大馬力的發動機換裝原有的發動機,所做的是在原有的動力系統上加以改進,榨出發動機的最后一分動力!不過經AMG之手的奔馳車還是奔馳,AMG并不單獨創造新的奔馳車型,只是在外形和*控性等方面稍作改動,而保持原有的安全性和舒適性。

      除此之外,AMG還提供了各種改裝套件,包括前保險杠及霧燈,后保險杠,側裙邊,后擾流板,各種造型的鋁合金輪圈,減震器以及后段排氣管等等。每臺AMG發動機上都有工程師的簽名。AMG主要突出在原車基礎上的高性能改裝,如適當加大氣缸容積,并通過高性能的渦輪增壓器提升發動機功率,換上鍛造的活塞連桿,(一般車都是鑄造的)、高性能的電噴裝置等。外觀上的改裝一般需仔細觀察才能發現,如改裝的擾流板或尾翼等改變空氣動力學的附件,輪轂的尺寸變化不大但一定是高級的。

      AMG公司的產品完全符合德國車輛管理部門各項指標,因為改發動機就必須改底盤,AMG非常擅長加強底盤的運動性能和整車的安全性能。而其改裝后的尾氣指標已達到2005年在歐洲實施的歐Ⅳ標準。

    AMG汽車標志圖片

    本文標題:AMG標志圖片及AMG汽車標志的含義

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